行業動態-淮南市公共交通有限責任公司

兩會結束了，看看圍繞交通都說了啥

3月5日，國務院總理李克強在政府工作報告中提出，促進區域協調發展，提高新型城鎮化質量；持續推進污染防治，鞏固擴大藍天保衛戰成果；堅持包容審慎監管，支持新業態新模式發展。這些與城市交通息息相關的關鍵詞，成為全國兩會期間不少代表、委員關注的話題。熱點1：提高新型城鎮化質量區域協調發展打造宜居城市京津冀協同發展戰略實施已經進入第六個年頭。2017年4月，國家級新區雄安新區“出世”，成為深入推進京津冀協同

2020-03-24 信息中心 134

李祥斌提議將公交駕駛員列入提前退休工種

今年全國兩會期間，全國人大代表、合肥公交集團客服中心副主任李祥斌提交了《關于將城市公共交通駕駛員列入交通行業提前退休工作范圍的建議》（下稱“《建議》”）。李祥斌指出，城市公共交通駕駛員（下稱“公交駕駛員”），工作條件艱苦，無論春夏秋冬、風寒雨雪、災害氣候（事件），日復一日，年復一年都要堅持運營。工作時間長，日平均純駕駛行車時間大致在7-9小時，高的則10小時以上，且姿勢單一，強迫體位，極易疲勞。安

2020-03-24 信息中心 190

呼和浩特：加大財政投入力度促進公共交通健康發展

為滿足廣大群眾的出行需求，更好地分享城市發展成果，呼和浩特市加大財政投入力度，多渠道籌集資金，有力地促進首府公共交通事業健康發展。??一是逐步建立起公交運營補貼穩定增長機制。市財政部門對公交運營補貼投入已從2014年的每年補助5000萬元增長到現在的1.9965億元。特別是在2015年，為了確保我市“公交都市”戰略的實施，保持我市城市公交企業平穩運行，針對國家燃油補貼減少、車輛增加、運營成本增加

2020-03-24 信息中心 102

各地定制公交發展迅猛 “融合創新”已成為下一步發展關鍵目標

近年來，定制公交以不同形式在各地發展迅猛，滿足了市民多樣化的出行需求。同時，定制公交出現了公交企業主導與“互聯網+公交”兩種典型的運營模式，公交企業的主體作用更加凸顯，互聯網+為業態增添了更多效能，“融合創新”已經成為下一步發展的關鍵目標。各顯其能量身定制城市出行定制公交發源于商務班車，根據市民出行需求及客流設計公交線路，強調“一人一座”“一站直達”，為市民提供舒適又個性化的公交出行方式。

2020-03-24 信息中心 147

長沙市財政為創建公交都市“保駕護航”

湖南省長沙市嚴格按照“公交都市”創建標準大力實施公交優先戰略，切實推進長沙市城市公共交通事業發展。2013—2018年，市財政安排城市公交專項資金25.71億元，主要用于公益性乘車補貼、公交行業服務質量考評獎勵、延時延線補貼、公交車充電服務費補貼、常規車輛更新補貼、駕駛員實習補貼以及公交站場建設與運營維護、BRT建設、公交信息化平臺、公交智能系統等公交基礎設施建設。長沙市堅持民生理念，加大各項普惠

2020-03-20 信息中心 97

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