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進入秋季,氣溫降低,雨、霧、霜等天氣逐漸增多,人體也容易出現“秋乏”現象,給安全行車帶來諸多隱患。為切實做好秋季行車安全工作,有效控制各類事故的發生,保證秋季安全生產形勢穩定,現就秋季行車安全以及道路交通事故預防知識方面作簡要介紹,供大家參考。一、 秋季安全行車的要點(一)秋季雨天增多,秋雨綿綿致使行車道路路面濕滑,汽車附著力下降,行車條件變差。因此,駕駛員應注意收聽天氣預報,長途駕駛員要了解沿途
2021-09-09 宣傳部 34
日前,交通運輸部印發《深化交通運輸“證照分離”改革進一步激發市場主體活力實施方案》,推進交通運輸領域涉企經營許可事項在全國范圍內推行“證照分離”改革全覆蓋,并在自由貿易試驗區加大改革力度。全文如下:深化交通運輸“證照分離”改革深化交通運輸“證照分離”改革 進一步激發市場主體活力實施方案 為貫徹落實《國務院關于深化“證照分離”改革進一步激發市場主體活力的通知》(國發〔2021〕7號),深化交通運輸領
2021-09-02 宣傳部 36
進入立秋,駕駛員在行車中容易出現精神不集中、疲勞秋困等現象。為消除駕駛員安全隱患,確保乘客安全,努力做到疫情防控和安全行車兩不誤,南匯公交為此推出秋季行車“三保三防”。前期,南匯公交針對前期排摸出的肥胖、易嗜睡駕駛員及經過高速路段線路駕駛員,通過DSM、DVR進行“防瞌睡專項防控工作”并對其進行全程防控。此外,安全條線組織管理人員,不定時的在午后深入一線,與駕駛員交流,觀察精神狀態和思想情緒,嚴禁
2021-08-25 宣傳部 49
因為從事公共交通的原因,所以對公共交通優先發展戰略實施效果是質疑的。近期疫情,讓我重新審視自己觀點,特別關于如何看待公共交通優先發展戰略,有了新的視角:基于消費振興立場的公交優先發展戰略。 一、國家層面的交通是什么? 從交通強國建設來講,交通是國家戰略的支撐,既有一帶一路的交通網絡體系,更有交通技術、裝備的輸出,還有汽車工業的全球競爭格局。 交通強國建設,根植國內、國外兩個市場,要實現硬件如全球交
2021-08-23 宣傳部 33
新冠肺炎疫情暴發之初,中國以舉國之力,全力以赴奮戰在抗疫一線,“5+2”、“白+黑”是工作常態?,F在我國疫情得到有效控制并持續好轉,但境外疫情勢頭并沒有得到有效遏制,新冠肺炎疫情還有一定的不確定性,必須持續保持旺盛的斗志,有效地抓好疫情防控各項工作,不獲全勝,決不輕言成功。 彭有宏:《“疫”線擺渡人》 課程的目的是讓廣大駕駛員能夠系統地學習在疫情常態化下如何規范做好防疫工作,盡全力開好市民心中的“
2021-08-16 宣傳部 31
交通運輸部組織開展城鄉交通運輸一體化示范縣創建以來,各創建縣持續加大投入、完善配套政策,城鄉交通運輸一體化發展水平顯著提升。近日,交通運輸部印發通知,命名北京市懷柔區等41個縣(區、市)為城鄉交通運輸一體化示范縣。示范縣名單如下↘ 城鄉交通運輸一體化示范縣名單(共41個) 北京市懷柔區 河北省平泉市、河北省晉州市 山西省平定縣、山西省平順縣 內蒙古自治區和林格爾縣 吉林省通化縣、吉林省磐石市 黑龍
2021-08-02 宣傳部 47
公交駕駛員在行車過程中要盡量避免安全事故的發生,這就要求駕駛員要增強安全意識、服務意識,自覺遵守交通法規,遵守職業道德,提高道德素質,提高規范操作和安全行車的自覺性,遵守通行權(空間路權)和先行權(時間路權),履行交通安全義務,養成良好的駕駛習慣。1、及時做出提前預判公交駕駛員在行車中,要注意行駛線路的路況和交通狀況,時刻注意觀察車流和人員動態,及時做出提前預判,在車陣中前后左右要保持安全距離,給
2021-07-28 宣傳部 42
近年來,我國各地積極推進城鄉客運一體化改革工作,積極落實相關實施意見,從管理體制、票制票價、企業整合、設施建設、經營管理、服務能力等多個方面,深入開展城鄉客運一體化相關工作,并取得了顯著的成效。下面針對具體措施進行案例介紹。(一)管理體制山東省濟南市從管理職能、特許經營、考核督導、規劃建設以及安全保障五個方面加強行業監管。一是進一步完善管理體制,構筑與城鄉客運一體化發展需求相適應的管理體制框架。二
2021-07-26 宣傳部 34
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